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【Wav.21】停车场类 型及发展趋势分析

 

发布日期: [2017/8/31 23:23:14]   

 
 
1停车场类型 分析

智能停车场 管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备,将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC技术有机地 结合起来,通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据等功能 ,实现脱机运行并提供种高效管理 服务的系统。

1、平面停车 场系统

平面停车场 系统因其主要采取感应式IC卡读卡方式 ,故也叫感应式停车场系统。目前我国的停车场仍是以平面停车场为主,一般建于建筑物的地下层,也有不少以公共区域如广场、道路边等作为停车场,其次就是酒店、企事业、工厂等单位自己规划设计的停车场。

2、机械式停 车场

机械式停车 场是指停车场完全由机械停车设备如曳引驱动机、导向轮、载车板、横移装置、控制柜、召唤操作盘、升降回转装置、搬运器等构成。分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升 降类等类型。因其停车方式多样独特,具有很强的应用性。它的主要优点有占地面积小,选型多样、可具体结合场地特点设计,也可与其他方式相结合来实施,自动化程度高,操作使用方便,管理和维护也较为容易,具有定量存 车的特点。

3、智能立体 停车库

智能立体停 车库系统又叫垂直升降式停车系统或电梯式立体停车库系统。它是集设备、操作、安全、监控、维护、管理为一体的智能化系统,触摸屏式的人机界面,操作和使用也极为方便,具备智能化管理及收费系统。

其高度的智 能检测和完善的服务体系可实现零故障运行。它最大的特点就是独创的分时控制功能,实现分时段、分层停车控制,有效提高车位利用率。通过键盘密码和IC卡即可实现 汽车存取、收费的过程,操作简单、存取方便;并且可以与 城市停车收费系统连接,可实现全市停车收费一卡通,并可加装监视系统与小区联网。

另一种模块 化智能型立体车库也开始趋于成熟,不仅实现了全模块化设计,采用了智能控制技术,更是充分利用了太阳能技术、能量蓄积(节能)技术。

模块化智能 型立体车库不再是一个整体建筑,它由独立的模块组合而成,如停车位、升降装置、智能载车器等分散的零部件,修建时只要像搭积木一样把各个零部件组装起来,就成了一个标准的立体车库,具有节省时间、成本低等优点。


4、遥控停车 场管理系统

遥控停车场 管理系统的特点是不受停车位置及方向限制,只要在遥控距离内即可控制开门及抬杆。遥控器携带方便、价格便宜,安装简单。其主要原理是在栏杆机控制箱及电动门控制器安装遥控接收卡及存储器卡,在使用时,只要遥控器的 密码正确即可对系统进行控制。其产品经历了由拨码式到脉冲式再到循环式的发展过程,目前已日趋成熟。遥控停车场管理系统被广泛用于欧洲许多停车场及私人住宅。


2智能停车场 发展趋势

停车场管理 系统设备应用领域非常广泛,国内各种大型或超大型商业收费停车场(机场、体育 场、展览中心)、中小型商 业收费停车场(酒店、写字 楼、商场、剧院配套)、小区停车 场等都有相应的应用,且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。

传统的停车 场管理系统只解决了出入口控制的问题,对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及,而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题,更别说进行停车场整体的系统整 合及资源优化配置了。智能停车场的发展趋势有以下几个方面:

1、停车场实现 联网共享数据,打破信息孤岛,建设智慧停车物联网平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

2、停车诱导、 车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户都是一个灾难。

3、无人化服务 逐渐普及,由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战术管理停车场的方法越来越不行了,参照国外的发展经验,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。

4、立体车库增 多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,参照日本等国的经验,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。


3"互联网+停车"解析

停车位已经 成为车主出行的焦虑之源。盘点现有的停车项目,有安装智能地锁的丁丁停车、手机APP寻车、车位 预定、支付为一体的捷停车、集停车卡和APP为一体的无 忧停车、代客泊车的上海停车宝、面向B端提供停车 数据的EZ Parking、以及用众 包模式探索停车位共享的萝卜停车等。方向基本上可以概括为停车数据、停车服务、停车设备、停车支付四大类。

但停车的互 联网化是一门复杂的手艺。在停车场这个传统行当里,从业者身份复杂:既有经营公共资源的官方参与,又有来路多样的商业运营,还有独占一地的私人拥有者,资源门槛极高,利益协调复杂。再加上停车场数量众多,而且信息 化水平低下,互联网化改造成本极高。

因此,车位 数据和用户数量目前都难以形成规模,相关企业面对C端的推广与 B端的打法是 两码事,需要重新找到节奏。一但停车场后台系统与车主手机通过云端实现规模化互联,所产生的城市交通基础信息也将成为智能建筑和智能交通中的一块拼图。


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